Cicerone: il Bundestag decide di aumentare significativamente il prezzo della CO₂.
Nel comunicato stampa del 31 gennaio 2025 intitolato "Il Bundestag adotta una riforma globale dello scambio di emissioni", il Ministero federale dell'Economia spiega: "La bozza getta anche le basi per la transizione al nuovo sistema europeo di scambio di emissioni per i trasporti e il calore ('ETS-2'), che sarà introdotto a partire dal 2027 e sostituirà lo scambio di emissioni di carburante tedesco ai sensi della legge sullo scambio di emissioni di carburante (BEHG)".
Handelsblatt: entrate record per il CO₂ - il governo federale riceve 18,5 miliardi di euro.
Le entrate derivanti dallo scambio di emissioni hanno raggiunto un livello record nel 2024. Politici ed esperti chiedono che questo denaro venga trasferito ai cittadini.
IMMAGINE: Il prelievo sulle emissioni di CO₂ aumenterà molto più del previsto a partire dal 2024 (dagli attuali 30 euro per tonnellata a 45 euro).
A mezzogiorno, la coalizione dei semafori ha presentato i piani di tagli e risparmi. Il Cancelliere ne ha sottolineato la necessità nonostante la sua impopolarità. La dichiarazione del governo si è concentrata sul vertice UE. La tassa sulla CO2 aumenterà drasticamente a partire dal 2024: da 30 a 45 euro per tonnellata, fino a 55 euro l'anno successivo. Il rifornimento di carburante e il riscaldamento diventeranno molto più costosi.
BR24: L'aumento del prelievo di CO₂ a fine anno: cosa c'è da sapere
Da gennaio, il prelievo sulle emissioni di CO₂ aumenterà di 10 euro per tonnellata. Questo adeguamento interesserà per la prima volta anche le aziende di gestione dei rifiuti. Gli effetti di questo provvedimento si faranno sentire sia alla stazione di servizio che per il riscaldamento e in relazione alle tariffe per lo smaltimento dei rifiuti.
Giornalista climatico: meglio della rabbia per la benzina
Il prezzo della CO₂ per i trasporti e gli edifici potrebbe aumentare drasticamente nel 2027. Tuttavia, uno studio dimostra che il governo tedesco può contrastare questo fenomeno. Questo obiettivo può essere raggiunto aumentando i prezzi in anticipo e implementando misure aggiuntive per promuovere la transizione dei trasporti e del riscaldamento.
